Otomotif
Rekrut Lima Perusahaan, Aburizal Bakrie Pernah Bikin Mobil Nasional Bakrie B-97
Bicara soal Ardi Bakrie yang merupakan bagian dari keluarga Bakrie, kami jadi teringat dengan cerita proyek ayahnya, Aburizal Bakrie yang ingin
lihat foto
TRIBUNKALTIM.CO - Pasangan selebriti berinisial NR dan AB ditangkap polisi karena kasus penyalahgunaan narkoba.
Penangkapan NR dan AB itu pun jadi sorotan di Indonesia.
Hal itu lantaran inisial NR dan AB yang ditangkap diduga merupakan pesohor di Tanah Air, Nia Ramadhani beserta suaminya, Ardi Bakrie, anak pengusaha Aburizal Bakrie.
"Saya membenarkan (penangkapan) NR dan AB. Sementara kami lakukan pemeriksaan di Polres Jakarta Utara," kata Kabid Humas Polda Metro Jaya, Kombes Pol Yusri Yunus, dikutip dari Tribunnews.com, Kamis (8/7/2021).
Baca juga: Beli Mobil Bekas? Suzuki APV Ini Dibanderol Mulai dari Rp 60 Jutaan, Tangguh buat Perjalanan Jauh
Bicara soal Ardi Bakrie yang merupakan bagian dari keluarga Bakrie, kami jadi teringat dengan cerita proyek ayahnya, Aburizal Bakrie yang ingin membuat mobil nasional pada 1990-an silam.
Melansir dari Tabloid OTOMOTIF No 14/VI terbitan 12 Agustus 1996, cerita Aburizal Bakrie mengembangkan prototipe mobil nasional buatannya yang diberi kode B-97 dimulai pada 1992.
Pada saat itu, Aburizal Bakrie melalui perusahaannya, Bakrie Motor mengontak biro konsultan Global Automotive Design and Technology (GADAT) yang berbasis di Singapura.
Mereka kemudian bekerja sama dan mengumpulkan data pasar, kompetitor, sumber daya hingga tetek bengek terkecilnya.
Hal ini perlu dilakukan karena Bakrie ingin mencoba memasarkan mobilnya di wilayah ASEAN, Amerika Latin dan Eropa.
Setelah tahap studi dan lanjutannya selesai, maka diputuskan konsep serta desain yang akan dibuat oleh teknisi dari Bakrie Motor.
Bakrie Motor kemudian merekrut lima perusahaan yang akan membantunya mengembangkan prototipe mobil Bakrie, salah satunya Peugeot Citroen Moteur (PCM) sebagai penyedia mesin.
Setelah konsep dan desain sudah jadi, Aburizal Bakrie pun mencoba untuk membuat tujuh unit prototipe, empat unit untuk tes jalan di Leyland Technical Center (LTC) dan sisanya statis.
Baca juga: Tips Beli Mobil Bekas, Segera Ganti Ban Serep jika Terlihat Tanda-tanda Berikut Ini
Kepala proyek Bakrie Motor pada saat itu, Basoeki Soebiakto mengatakan, pemilihan sasin konvensional ketimbang sasis monokok untuk mobil Bakrie B-97 bukan tanpa alasan.
"Konsep fondasi sasis membuatnya mudah dimodifikasi tanpa harus mengubah sasis desainnya," katanya, dikutip dari Tabloid OTOMOTIF No 14/VI terbitan 12 Agustus 1996.
Kemudian untuk suspensi depan dibuat indepen, mengandalkan sokbreker Kayaba yang sudah diproduksi di Indonesia.
