Inilah Wujud dari FN Four, Motor Bermesin Empat Silinder Pertama di Dunia

Pedal ini berfungsi untuk menggerakan motor ini dulu sampai akhirnya mesin baru bisa menyala saat ia sudah melaju.

Baru deh bisa di gas tanpa perlu mengayuh pedal lagi.

Baca juga: Tuas Rem Cakram Motor Mulai Keras, Begini Cara Mudah untuk Membuatnya Jadi Empuk Lagi ketika Ditekan

Soal mesin, FN Four pakai konfigurasi empat-silinder segaris berkapasitas 363 cc dengan pendingin udara.

Uniknya, posisi mesin dipasang lurus sejajar dengan rangka.

Berbeda dengan kebanyakan motor empat-silinder segaris zaman sekarang yang pistonnya berjejer melintang dari kiri ke kanan.

Sisi unik lain dari motor ini adalah enggak pakai gearbox, atau kasarnya sih cuma ada satu gear doang.

Minusnya gearbox membuat ruang lega untuk menempatkan mesin sejajar dengan rangka.

Lalu tenaga yang dihasilkan mesin disalurkan ke roda belakang dengan gardan, bukan rantai atau belt seperti kebanyakan motor saat ini.

Meski pakai pakai empat-silinder, jangan samakan putaran mesin FN Four dengan motor zaman sekarang seperti Kawasaki ZX-25R yang bisa tembus belasan ribu rpm.

Redline FN Four generasi pertama ini hanya mentok di 1.800 rpm saja.

Selain itu tenaga yang dihasilkan hanya 5 dk dan top speed kurang lebih 56 Km/jam.

Maklum sob, teknologi yang dipakai sudah berumur lebih dari satu abad.

Jadi, jangan harap deh FN Four dapat ngebut atau menghasilkan suara layaknya motor empat-silinder zaman sekarang.

Baca juga: Belum Banyak yang Tahu, Lubang Kecil di Tutup Tangki Ini Bisa Bikin Motor Mogok Lho

Oh iya, perlu diingat fitur keselamatan dan kenyamanan FN Four juga tak secanggih sekarang.

Enggak pakai suspensi belakang dan rem belakang masih tromol.