Mengenal Bekantan atau Monyet Bule, Coba Diselamatkan dari Pembangunan IKN Nusantara

"Dari Jembatan Pulau Balang ke IKN, itu kan ada bekantan, kawasan bekantan yang perlu dilindungi. Jadi, kita bikinkan di bawah laut, mudah-mudahan nggak mengganggu lingkungan," tutur Basuki.

Dia mengungkapkan, ini merupakan terowongan bawah laut terdalam di dunia. Kendati demikian, dia tidak menyebutkan berapa meter kedalamannya.

Sebab, saat ini sudah ada tahap feasibility study (FS) atau studi kelayakan dan tengah proses desain.

Namun, satu hal yang pasti, panjang dari proyek tol bawah laut tersebut mencapai 1,5 kilometer.

Adapun tol bawah laut IKN tersebut bakal menyambungkan KM 11 Balikpapan-Samarinda ke arah Jembatan Pulau Balang.

Basuki menuturkan, proyek ini merupakan salah satu bentuk kerja sama Kementerian PUPR dengan Korea Selatan (Korsel). (*)