5 Daerah dengan Pemilik Perahu Motor Terbanyak di Kalimantan Timur

Ringkasan Berita:

• Data Badan Pusat Statistik menunjukkan kepemilikan perahu motor di Kalimantan Timur sebesar 3,84 persen, dengan Kabupaten Mahakam Ulu tertinggi mencapai 25,73 persen
• Perbedaan kepemilikan aset antar daerah dipengaruhi kondisi geografis, di mana wilayah sungai tinggi kepemilikan perahu

TRIBUNKALTIM.CO - Gambaran kondisi sosial ekonomi masyarakat di Kalimantan Timur terpotret melalui data yang dirilis oleh Badan Pusat Statistik (BPS).

Melalui Survei Sosial Ekonomi Nasional (Susenas) Maret tahun 2025, BPS mengungkap berbagai indikator kesejahteraan masyarakat, termasuk kepemilikan aset seperti perahu motor, mobil, televisi layar datar, hingga tabungan bernilai setara emas.

Data ini tidak hanya mencerminkan tingkat kemakmuran masyarakat, tetapi juga memberikan gambaran aktivitas ekonomi di masing-masing wilayah.

Salah satu indikator yang cukup menarik perhatian adalah kepemilikan perahu motor, yang memiliki relevansi kuat dengan karakter geografis Kalimantan Timur yang banyak dilalui sungai dan wilayah pesisir.

Baca juga: Pemerintah Batasi Pembelian BBM Subsidi, Kendaraan Pribadi Maksimal 50 Liter per Hari

Dalam laporan tersebut, rata-rata kepemilikan perahu motor di Kalimantan Timur tercatat sebesar 3,84 persen.

Angka ini menunjukkan bahwa dari seluruh rumah tangga di provinsi tersebut, sekitar 3,84 persen memiliki perahu motor sebagai salah satu aset transportasi atau penunjang aktivitas ekonomi.

Perahu motor sendiri merupakan alat transportasi air yang menggunakan mesin sebagai penggerak.

Berbeda dengan perahu tradisional yang mengandalkan dayung atau tenaga angin, perahu motor memungkinkan mobilitas yang lebih cepat dan efisien, terutama di wilayah yang memiliki akses terbatas melalui jalur darat.

Di banyak daerah di Kalimantan Timur, perahu motor menjadi sarana penting untuk aktivitas sehari-hari seperti transportasi antar desa, mencari ikan, hingga distribusi barang.

Kepemilikan Perahu Motor Tertinggi di Kalimantan Timur

Jika dilihat lebih rinci berdasarkan kabupaten dan kota, terdapat perbedaan signifikan dalam tingkat kepemilikan perahu motor. Beberapa daerah mencatat angka yang jauh di atas rata-rata provinsi.

Kabupaten Mahakam Ulu menempati posisi pertama dengan persentase kepemilikan perahu motor mencapai 25,73 persen.

Angka ini menjadi yang tertinggi di seluruh Kalimantan Timur.

Tingginya angka ini tidak terlepas dari kondisi geografis Mahakam Ulu yang didominasi oleh sungai sebagai jalur utama transportasi.

Posisi kedua ditempati oleh Kabupaten Kutai Kartanegara dengan angka 7,22 persen, diikuti Kabupaten Paser sebesar 7,03 persen.

Kedua wilayah ini juga memiliki akses sungai yang cukup luas sehingga penggunaan perahu motor masih menjadi pilihan utama masyarakat.

Selanjutnya, Kabupaten Kutai Timur berada di posisi keempat dengan persentase 4,63 persen.

Sementara itu, posisi kelima ditempati oleh Kabupaten Kutai Barat dengan angka 3,95 persen.

Dengan demikian, lima daerah dengan kepemilikan perahu motor tertinggi di Kalimantan Timur secara berurutan adalah Kabupaten Mahakam Ulu, Kutai Kartanegara, Paser, Kutai Timur, dan Kutai Barat.

Di sisi lain, daerah perkotaan seperti Kota Balikpapan dan Kota Samarinda justru mencatat angka yang jauh lebih rendah, masing-masing hanya 0,91 persen dan 1,50 persen.

Hal ini menunjukkan bahwa masyarakat di wilayah perkotaan lebih mengandalkan transportasi darat dibandingkan transportasi air.

Kepemilikan Mobil, Indikator Mobilitas Darat

Selain perahu motor, data BPS juga mencatat kepemilikan mobil sebagai indikator penting mobilitas darat.

Secara keseluruhan, rata-rata kepemilikan mobil di Kalimantan Timur mencapai 24,10 persen.

Kota Bontang menjadi daerah dengan kepemilikan mobil tertinggi, yakni sebesar 32,38 persen. Disusul Kabupaten Berau dengan 30,60 persen, serta Kabupaten Penajam Paser Utara sebesar 26,88 persen.

Sementara itu, Kota Samarinda dan Kota Balikpapan yang dikenal sebagai pusat ekonomi justru mencatat angka masing-masing 24,05 persen dan 22,33 persen.

Hal ini menunjukkan bahwa meskipun merupakan kota besar, tingkat kepemilikan mobil tidak selalu menjadi yang tertinggi, kemungkinan karena faktor kepadatan atau alternatif transportasi lain.