Danlanal Sempat Dag Dig Dug Lihat Aksi Junpur Kopaska, Ini Sebabnya. . .

Laporan Wartawan Tribunkaltim.co, Muhammad Fachri Ramadhani

TRIBUNKALTIM.CO, BALIKPAPAN - Enam anggota penerjun tempur (junpur) Kopaska tunai menjalankan misinya.

Mereka berhasil mendarat di geladak bawah kapal KRI Teluk Banten yang disimulasikan sebagai Kapal Sipil MT Sangatta.

Usai mendarat merekalah yang memegang kendali kapal tersebut untuk dibawa ke tempat yang lebih aman.

Baca: Tim Junpur Kopaska Bantu Kuasai Kapal Sipil dari Tangan Teroris

Namun ternyata, untuk bisa mendarat di atas kapal memerlukan skill khusus.

Bahkan tak banyak orang yang mampu melakukannnya, melihat poensi kefatalan kecelakaan yang tinggi.

Diperlukan keyakinan dan nyali besar melakukan pendaratan di atas kapal.

Baca: 6 Anggota Kopaska Terjun di Ketinggian 6.000 Feet di Balikpapan

Tak hanya harus cerdas membaca arah angin, ketepatan dan waktu mengambil keputusan diperlukan oleh seorang junpur.

Pasalnya mereka mendarat di tempat yang bergerak, jika salah perhitungan maka kejadian gagal mendarat bisa saja terjadi.

"Terjun di kapal perlu konsentrasi lebih tinggi. Kalau di lapangan jika meleset masih mendarat di darat. Nah, kalau di kapal anda meleset bisa tercebur ke laut, atau mengenai bagian kapal," ujar Dantim Junpur Kopaska Serma Nav Eko Siswoyo sesaat sebelum penerjunan kepada media ini.

Baca: Pilih yang Mana? Berikut Harga Resmi dan Varian Lengkap Mitsubishi Xpander

Lebih jauh, mendarat di air tentu punya risiko yang besar mengancam jiwa, apalagi sampai menabrak bagian kapal di luar dari area pendaratan (biasanya di geladak kapal).

Risiko patah tulang bahkan nyawa pun jadi taruhan.