Mobil Esemka Siap Diluncurkan Besok, Berikut Kisaran Harganya

Lebih lanjut Eddy menjelaskan, selain dari kubikasi mesin, perbedaan antara Bima 1.200 dan 1.300 juga dari kapasitas ruang kargo. Model 1.300 akan memiliki kargo dengan dimensi yang lebih besar.

Meski demikian, keduanya menggunakan jenis mesin yang sama, yakni bensin. Keputusan ini lantaran untuk mengejar kemudahan dalam perawatan yang dianggap lebih fleksibel dibandingkan mesin diesel.

Sementara untuk pemasarannya, saat ini pihak Esemka sedang dalam proses mencari diler dan main diler. Untuk wilayah yang akan dibidik, saat ini akan difokuskan dulu di area pinggiran Jawa.

"Penetrasi pasar di wilayah pinggiran Jawa, dari Timur, Tengah, dan Barat. Kita fokus di Jawa kerena untuk kemudahan mengkontrol aftersales-nya juga pelatihan ke teknisi.

Untuk diler beberapa sudah ada yang mulai negosiasi, dan tidak menutup kemungkinan kedepannya nanti kami juga bermain di luar Jawa," ucap Eddy.

Sementara itu, delapan untuk dari mobil Esemka yang telah uji tipe di Balai Pengujian Laik Jalan dan Sertifikasi Kendaraan Bermotor (BPLJSKB), salah satunya bernama Esemka Bima.

Diketahui, mobil niaga berjenis pikap ini sempat diuji dua kali di BPLJSK yang diajukan oleh PT Solo Manufaktur Kreasi (SMK). Pada 2016 ada dua model, yakni Bima 1.3 (4x2) dan Bima 1.8 (4x2).

Selanjutnya, menurut sumber Kompas.com di BPLJSKB, berdasarkan data ter-update vehicle type approval (VTA) online terbaru hingga 2018, tercatat Bima kembali menjalani pengujian namun dengan model yang berbeda.

Kali ini tidak tercantum Bima 1.8L, melainkan hanya tipe 1.0 (4x2) dan 1.3 (4x2). Baca juga: Intip Spesifikasi Digdaya, Double Cabin Esemka

"Model yang sudah VTA ada tiga, Bima 1.0 (4x2) MT jenis mobil barang, Bima 1.3L (4x2) MT tipe mobil barang, dan Garuda 2.0 (4x4) mobil penumpang," ucap sumber Kompas.com, beberapa waktu lalu.

Esemka Bima 1.3L dan 1.8L(-) Untuk model Bima sendiri Kompas.com sudah mengantongi sedikit data spesifikasinya, namun hanya untuk model 1.800 cc dan 1.300 cc.

Dari data diketahui keduanya mengusung mesin diesel dengan sistem injeksi yang tenaganya disalurkan melalui transmisi manual lima percepatan Bima 1.300 cc, mengusung teknologi Singel Over Head Camshaft atau SOHC.

Disebutkan bahwa mesinnya juga sudah menggunakan teknologi turbo, namun tidak ada keterangan mengenai daya dan torsinya.

Sementara untuk model 1.800 cc, berdasarkan data spesifikasi memiliki tenaga sebesar 100 kw pada 4.000 rpm dan torsi 300 Nm pada 2.800 rpm (*)

Baca Juga

• Masih Ingat Mobil Esemka? Ternyata Masih Ada dan Sudah Mulai Produksi, Ini Buktinya

• Apa Kabar Terkini Mobil Esemka? Ternyata Masih Ada dan Mulai Produksi

• Ditanya Soal Peluncuran Mobil Esemka, Begini Jawaban Maruf Amin

• Ditanya Soal Nasib Esemka, Jokowi Beri Jawaban Ini