Deretan 'Sayap' Aerodinamika Baru Muncul di Tes Shakedown MotoGP 2024, Honda Kombinasikan dengan F1

TRIBUNKALTIM.CO - Tes Shakedown MotoGP 2024 jadi ajang uji coba sistem aerodinamika terbaru pada tiap pabrikan.

Hampir seluruh motor yang tampil di tes Shakedown MotoGP 2024 menunjukkan perubahan pada sistem aerodinamika.

Sistem aerodinamika dinilai menjadi salah satu komponen penting di MotoGP, hal inilah yang membuat para insinyiur terus melakukan pengembangan. 

Komponen aerodinamika baru tersebut terpasang dari bagian depan, hingga ujung belakang motor-motor MotoGP yang diturunkan di Sirkuit Sepang ini.

Baca juga: Hasil Tes Shakedown dan Jadwal MotoGP 2024 Hari Ini, Pedro Acosta Tempel Dani Pedrosa

Baca juga: 9 Fakta Tentang Pedro Acosta: Rookie MotoGP 2024, Anak Nelayan Hingga Pernah Takut dengan Motor

Baca juga: Live Trans7, Jadwal MotoGP 2024 Lengkap dengan Line Up Pembalap

Sebagian di antaranya terlihat sangat berbeda dan cukup kompleks, jika dibandingkan dengan versi-versi di MotoGP 2023 lalu.

Misalnya saja Aprilia, yang menunjukkan sejumlah perubahan dan peningkatan komponen aerodinamika dibanding sebelumnya.

Pertama terlihat di sayap depan, yang mana Aprilia menambahkan satu lapisan elemen baru di bagian atas sayap sebelumnya.  

Jadi di tengah-tengah sayap tersebut terdapat lubang, seperti yang biasa terlihat di motor Ducati, KTM dan Honda.

Aprilia juga mencoba beberapa versi fairing samping ala lambung kapal, yang menjadi ciri khas mereka dalam beberapa musim terakhir.

Namun yang paling mencolok mata adalah di bagian belakang motor RS-GP, dengan beberapa komponen baru yang cukup ekstrem. 

Baca juga: Line Up Lengkap Pembalap MotoGP 2024 dan Aturan Terbaru, Seru Duel Marc Marquez vs Pecco Bagnaia

Terliha bahwa Aprilia memasang sayap baru yang bentuknya seperti sirip yang mengepak ke kanan dan kiri.

Komponen sirip belakang itu dipadukan dengan bentuk kolong belakang yang terlihat lebih aerodinamis, yang fungsinya untuk meningkatkan downforce di bagian belakang motor.

Selain itu di bagian swing arm, mereka juga memasang komponen baru yang menutup area samping velg belakang.

Komponen penutup berbahan serat karbon itu tampaknya memiliki fungsi yang mirip dengan penutup velg yang sempat dikembangkan Ducati beberapa tahun silam, juga seperti yang sempat dipakai di Moto3.

Fungsinya adalah untuk menghalangi masuknya gaya gesekan udara, yang mengganggu putaran velg meski hanya sedikit.