Viral Detik-detik Mobil Ambulans Nyangkut Lagi di Portal Jembatan Mahkota II Samarinda

TRIBUNKALTIM.CO, SAMARINDA - Kembali viral di media sosial, mobil ambulans nyangkut lagi di portal Jembatan Mahkota II Samarinda.

Video mobil ambulans nyangkut di portal Jembatan Mahkota II Samarinda yang viral ini diunggah di Instagram @info_samarinda_.

Diketahui, mobil ambulans Kukar yang nyangkut saat membawa pasien emergency ini terjadi kemarin, Rabu (9/8/23).

Terlihat portal Jembatan Mahkota II Samarinda ini terlalu rendah.

Baca juga: Kembali Viral Foto Lama Jembatan Mahkota II Samarinda Retak Bikin Heboh, Ini Kondisinya Sekarang

Dalam video tersebut, petugas Dishub Samarinda membantu dari belakang dengan menaiki body mobil agar mobil ambulans dapat melintas.

Hingga berita ini ditulis, sejak pengukuran dilakukan, belum ada tanda-tanda portal Jembatan Mahkota II Samarinda akan dinaikan.

Padahal, telah dilakukan uji coba terhadap mobil ambulans untuk bisa melintasi portal Jembatan Mahkota II atau yang kini dikenal dengan Jembatan Achmad Amins tersebut.

Adapun sebab dipasangnya portal pada jembatan tersebut karena untuk mengantisipasi truk melintas di Jembatan Mahkota II Samarinda tersebut.

Sebab, Jembatan Mahkota II Samarinda ini sering diterobos oleh truk atau kendaraan-kendaraan alat berat.

Postingan Instagram @info_samarinda_ ini pun viral dan menuai banyak komentar warganet.

"Kan kpn hari udah di uji coba, trs kmrn fungsinya uji coba apa klo ga di benahi???," tulis warganet.

"Yang buat portal itu memang suka kerja dua kali atau memang kerja asal asalan," tulis warganet.

"Brrti waktu pmbuatan tdk diperhitungkan dgn baik," tulis warganet.

"Tuhkan tambah ribet," tulis warganet.

Foto Lama Jembatan Mahkota II Samarinda Beredar Lagi

Penampakan Jembatan Mahkota II Samarinda yang retak kembali viral dan beredar di media sosial, bikin heboh warga.

Bahkan, banyak himbauan untuk tak melewati Jembatan Mahkota II Samarinda karena terlihat retak dan rawan dilewati.

Sebab, terpampang jelas garis panjang menyerupai retak di badan Jembatan Mahkota II Samarinda itu.

Ternyata, foto Jembatan Mahkota II itu adalah foto lama, foto yang telah beredar 2017 silam.

Baca juga: Viral di Medsos Video Perlihatkan Banyak Mobil Nyangkut di Portal Jembatan Mahkota II Samarinda

Sebagaimana diunggah dalam Instagram @samarindacom, foto kondisi Jembatan Mahkota II yang kini telah berubah nama menjadi Jembatan Achmad Amins merupakan foto tahun 2017.

Ya, saat itu Jembatan Mahkota II Samarinda ramai diperbincangkan.

Berdasarkan penelusuran, saat itu juga diperiksa dan diklarifikasi oleh konsultan proyek bersangkutan, disebutkan Jembatan Mahkota II aman dan dapat dilintasi.

Dikatakan, dalam foto Jembatan Mahakam II yang retak itu merupakan overlapping cor-coran semen yang tidak mengganggu struktur bangunan.

Pada tahun 2021 silam, Jembatan Mahkota II pernah tutup selama 45 hari.

Dikutip dari Kompas.com, penutupan tersebut dikarenakan satu tiang jembatan disebut bergeser sejauh 40 milimeter (mm). Rinciannya, 7 mm bergeser ke kanan, dan 33 mm turun ke bawah.

Pergeseran diduga dipicu sebagian tanah yang ada di sekitar titik fondasi mengalami abrasi.

Nama Jembatan Mahkota II ini diubah menjadi Jembatan Achmad Amins pada 10 Juni 2021, usai jembatan dibuka kembali.

Tentang Jembatan Mahkota II Samarinda

Dikutip dari Kompas.com, Jembatan Mahkota II sebagai penghubung antar wilayah yang dipisah Sungai Mahakam, yakni Kecamatan Palaran dan Samarinda Kota.

Dibangun sejak 2002 dengan panjang 1.428 meter, resmi dibuka 2017 dan diberi Jembatan Achmad Amin, nama mantan Wali Kota Samarinda ke-8 tahun 2000.

Kendala dana, proses pembangunannya sempat tersendat beberapa tahun. Terhitung sejak dibangun kini usia jembatan itu sudah 19 tahun.

Jembatan Mahkota II berjenis cable stayed.

Dikutip dari dokumen perencanan teknis jembatan cable stayed dari Pusat Litbang Jalan dan Jembatan (Pusjatan), Badan Litbang Kementerian PUPR, jembatan jenis cable stayed mengandalkan kabel sebagai penahan beban jembatan. Jembatan jenis ini punya tiga struktur yakni menara atau pilar (pylon), kabel dan dek jembatan.

Cara kerjanya, dek jembatan digantung dengan kabel prategang yang diangkut pada pilar. Masih dalam dokumen itu, model pilar atau pylon Mahkota II menggunakan menara A setinggi 25 meter.

Ada tiga titik menara A menopang badan jembatan. Selain dinilai susah goyah, menara A juga dianggap bersesuaian dengan konfigurasi kabel, estetika, dan kebutuhan perencanaan.

Masing-masing menara berdiri di atas tumpuan fondasi yang dibangun di atas tiang pancang, setelah ditanam kedalam sungai dan bibir sungai.

Menara atau pylon ini berfungsi menahan beban mati dan hidup yang bekerja pada struktur jembatan menggunakan kekuatan kabel. Panjang kabel Mahkota II mencapai 740 meter dan lebar 14 meter.

Kabel Mahkota II disebut terpanjang di semua jembatan jenis cable stayed di Indonesia. (*)

IKUTI BERITA LAINNYA DI GOOGLE NEWS