Pemkot Samarinda Seriusi Pemindahan Pelabuhan Jalan Yos Sudarso ke Palaran

Ringkasan Berita:

• Pelabuhan di Jalan Yos Sudarso direncanakan dipindah ke Palaran demi efisiensi logistik dan pengembangan pelabuhan modern.
• Terminal multipurpose butuh lahan 30–50 hektare dengan fasilitas gudang, container yard, dan dermaga kapal besar.
• Pendanaan memakai skema tripartite, melibatkan investor, Pemkot Samarinda, dan operator pelabuhan.

TRIBUNKALTIM.CO, SAMARINDA – Pemerintah Kota Samarinda serius mengkaji pemindahan aktivitas pelabuhan dari Jalan Yos Sudarso ke kawasan Palaran.

Ini sebagai langkah strategis untuk meningkatkan efisiensi logistik dan mendorong pertumbuhan ekonomi kota. 

Rencana ini diarahkan melalui pembangunan Terminal Multipurpose dengan fasilitas modern dan kapasitas lebih besar.

Melalui Dinas Perhubungan (Dishub), Pemkot Samarinda menilai kawasan Palaran lebih representatif untuk pengembangan pelabuhan berskala besar, dibandingkan lokasi eksisting yang dinilai sudah tidak ideal untuk aktivitas bongkar muat dalam jangka panjang.

Baca juga: Pelabuhan Samarinda Akan Tambah Alat Sinar X untuk Cegah Penyelundupan Sabu

Kepala Dishub Samarinda, Hotmarulitua Manalu, mengungkapkan bahwa pembangunan terminal multipurpose membutuhkan lahan yang cukup luas, yakni minimal 30 hingga 50 hektare, dengan panjang bibir sungai sekitar 300 sampai 450 meter.

"Spesifikasi ini diperlukan agar kapal-kapal berukuran besar bisa tambat. Di atas lahan tersebut nantinya akan dibangun berbagai fasilitas pendukung seperti gudang, container yard (lapangan penumpukan peti kemas), serta fasilitas jasa bisnis kepelabuhanan lainnya," ujar Hotmarulitua usai pertemuan di Balai Kota Samarinda, Selasa (27/1/2026).

Ia menjelaskan, terminal yang direncanakan di Palaran bersifat multifungsi, sehingga dapat melayani beragam jenis angkutan, mulai dari kapal barang, kapal tangki, hingga pengangkutan batu bara.

Sementara itu, untuk aktivitas penumpang, dermaga tetap diarahkan ke lokasi yang berdampingan dengan Terminal Peti Kemas (TPK) Palaran.

Baca juga: Polisi Perketat Pengawasan Pelabuhan Samarinda Buntut Dugaan Penyelundupan 44 Kg Sabu

Selain kesiapan lahan, aspek aksesibilitas juga menjadi perhatian utama.

Pasalnya, operasional pelabuhan akan melibatkan kendaraan berat seperti truk gandengan dan truk tempelan.

Oleh karena itu, jalur akses menuju pelabuhan akan dikaji secara mendalam agar tidak menimbulkan dampak sosial dan tetap menjamin kelancaran lalu lintas.

Menariknya, proyek besar ini direncanakan tidak sepenuhnya membebani APBD Kota Samarinda.

Menurut Hotmarulitua, skema pembiayaan yang disiapkan menggunakan metode Tripartite atau kerja sama tiga pihak.

Baca juga: Polsek Kawasan Pelabuhan Samarinda Amankan Tiga Tersangka Pengedar Sabu di Alur Sungai Mahakam

"Pengelolaannya bukan melibatkan APBD untuk keseluruhan, melainkan kerja sama tiga pihak. Ada investor sebagai pendana utama, Pemerintah Kota yang membangun akses jalan, dan pihak ketiga sebagai operator pelabuhan," jelasnya.

Saat ini, terdapat dua opsi titik lokasi di kawasan Palaran yang masih dalam tahap kajian teknis.

Salah satu fokus utama adalah rencana pembangunan jetty atau dermaga yang menjorok ke sungai.

"Walikota meminta kami mengakomodir kedua opsi titik ini. Kami akan menentukan mana yang terbaik setelah melalui pertimbangan teknis, terutama terkait alur pelayaran agar pembangunan dermaga nantinya tidak mengganggu lalu lintas kapal di sungai," pungkasnya. (*)